Le vendredi 8 mai 2026, vers 19h30, les douaniers de l’aéroport Marseille-Provence de Marignane ont été alertés par le comportement d’une passagère qui venait d’atterrir en provenance de Freetown, en Sierra Leone. La femme, de nationalité guinéenne et résidente française, voyageait avec cinq valises pour un poids total d’environ 80 kilogrammes — de quoi attirer l’attention des agents. Le contrôle de ses bagages a rapidement dissipé tout doute : ils ne contenaient rien d’autre que des cartouches de cigarettes de contrebande, 399 unités au total, soit 3 990 paquets, dont elle n’a pas été en mesure de justifier la détention.
Placée immédiatement en retenue douanière, puis en garde à vue le lendemain auprès de la police aux frontières, la femme a été jugée en comparution immédiate dès le 11 mai. Le tribunal judiciaire d’Aix-en-Provence a retenu sa culpabilité dans ce qui constitue, selon les douanes de Marseille, un “trafic organisé” — et non un simple excès d’achats en duty free. Circonstance aggravante : la prévenue se trouvait en état de récidive douanière légale. La peine prononcée est de 18 mois d’emprisonnement dont 12 mois assortis d’un sursis simple, ainsi qu’une amende douanière de 215 946 euros.
Les douanes ont été particulièrement claires sur la nature du dossier : “Lors de l’audience, les explications confuses et parfois manifestement erronées de la mise en cause n’ont pas convaincu la juridiction, qui a retenu son implication dans ce type de trafic organisé.” La contrebande de tabac représente un manque à gagner fiscal considérable et alimente des réseaux structurés dont les aéroports internationaux constituent des points d’entrée régulièrement exploités.
Avec 80 kilogrammes de marchandise et près de 4 000 paquets de cigarettes, cette affaire illustre l’ampleur que peuvent atteindre ces trafics, conduits parfois par des individus isolés agissant comme mules pour des réseaux plus larges.
