Il voulait tester les limites de son véhicule. Il a surtout testé les limites du bon sens. Lundi, un homme a délibérément conduit son Tesla Cybertruck dans le lac Grapevine, près de Dallas au Texas, pour éprouver le mode “passage à gué” de son imposant pick-up électrique. Résultat : le véhicule s’est rapidement rempli d’eau, s’est embourbé, et son conducteur a pris la fuite avec ses passagers, abandonnant sur place une machine à 70 000 dollars — soit environ 60 000 euros — partiellement immergée.
Le mode “passage à gué” du Cybertruck permet, selon le manuel constructeur, de “pénétrer et de traverser des plans d’eau tels que des rivières ou des ruisseaux” jusqu’à une profondeur maximale de 81,5 centimètres. La fonction se limite à pressuriser la batterie et à rehausser la garde au sol. Tesla précise cependant qu’il est de la responsabilité du conducteur d’“évaluer la profondeur de tout plan d’eau avant d’y entrer.” Ce lac, visiblement, n’avait pas été évalué. L’équipe de sauvetage aquatique des pompiers de Grapevine est intervenue avec une dépanneuse équipée d’une grue pour repêcher l’épave.
Le conducteur a été interpellé par la police de Grapevine et arrêté pour conduite en zone interdite, ainsi que pour plusieurs infractions liées au manque d’équipement de sécurité nautique. Le sort de son Cybertruck, probablement irréparable après une telle immersion, ajoute une dimension financière désastreuse à une mésaventure déjà coûteuse en termes juridiques.
Ce n’est pas la première fois qu’un Cybertruck finit au fond de l’eau en testant cette fonctionnalité. En mars 2025, un autre propriétaire avait coulé le sien dans le port de Ventura, en Californie, convaincu lui aussi par les promesses du mode “passage à gué.” Deux incidents qui posent la question de la clarté du marketing Tesla autour de fonctions dont les limites semblent mal comprises par une partie des acheteurs.
