Le lancement était très attendu. Ce lundi, pour la première fois, le bus autonome de Göteborg circulait avec de vrais passagers à bord dans le centre-ville de la métropole suédoise. L’expérimentation avait déjà commencé fin mars sans voyageurs. Ce jour marquait le passage à la vitesse supérieure — autorisé jusqu’au 31 juillet 2027 par l’Agence des transports Transportstyrelsen. Un conducteur humain se trouvait également à bord, prêt à reprendre le contrôle si nécessaire. Il a suffi d’une journée pour que les choses tournent mal.
Le bus freine, le tramway percute
Le bus autonome a freiné dans le centre-ville. Le tramway qui le suivait n’a pas pu s’arrêter à temps et l’a percuté par l’arrière. “Il n’y a ni victime ni blessé”, a précisé Patrik Chi, responsable communication de Västtrafik, l’entreprise chargée des transports publics de la région. Le bus a immédiatement été retiré de la circulation pour inspection. Les circonstances exactes du freinage du bus autonome restent à établir.
Ce couac inaugural illustre les défis que posent encore les véhicules autonomes dans des environnements urbains complexes, où cohabitent tramways, voitures et piétons. En Europe, ces navettes ne bénéficient pour l’heure que d’autorisations locales, ville par ville et trajet par trajet — l’UE n’ayant pas encore accordé d’autorisation à l’échelle continentale pour un déploiement commercial, selon Le Figaro et l’AFP.
